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李佐军详解供给边三大发动机逻辑

发布时间:2021-01-21 16:44:10 阅读: 来源:带式压滤机厂家

李佐军详解供给边“三大发动机”逻辑

近段时间,国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长李佐军一下子火了,这缘起于两年前的一份内部报告。在那份报告中,李佐军预测“2013年七八月份中国或将出现经济危机”。联想到前段时间银行间市场出现的“钱荒”,以及业内对经济危机的担忧,媒体开始惊叹于他的精准分析和预测。于是,这位曾师从吴敬琏、张培刚等著名经济学家的学者有了“预测帝”的美誉。  李佐军近日接受了证券时报记者的采访,他向记者讲述了中国经济真正出路在于供给边的“三大发动机”的逻辑。  李佐军称,从过去中国经济实际的运行来看,更多的是按照凯恩斯的理论,从需求边的“三驾马车”来寻找中国经济的动力。实际上,这“三驾马车”只是经济增长的短期动力,我不否认这“三驾马车”能够在短期带来经济增长,但是过去这些年,太看重这“三驾马车”了,有点过头。事实上,这“三驾马车”也带来了一系列后遗症和副作用。比如说中国经济外需不行了就要扩大内需,投资不行了就要增加消费。尽管产生了一些效果,但是现在看来,资产价格泡沫的问题、通货膨胀的问题、经济结构扭曲的问题,实际上都与过分强调 “三驾马车”有关。  所以,我多年来一直呼吁,经济增长的可持续、健康、根本性的动力,应该是从供给边这个角度来寻找。不过,一说到供给,很多人就有疑问,现在已经产能过剩了,还从供给边找动力,不是进一步造成产能过剩吗?这是很多人把供给边的动力狭隘地理解成为了产品的供给。其实,供给边动力,不是一个狭隘的产品供给概念,而是推动经济增长的供给边动力。在我看来,供给边的“三大发动机”是制度变革、结构优化、要素升级,这正好也对应着中央现在强调的三个方面:制度变革对应着释放改革红利,或加快推进改革;结构优化对应着结构调整;要素升级对应着创新驱动。事实上,决策层现在也开始主要地从供给边这三个方面寻求经济增长的新动力。  与需求边的动力相比,供给边动力不同的地方主要有三个方面:第一,更多的是着眼长期;第二,寻找的是更根源性、更深层次的经济增长动力;第三,供给边主要是从提高经济的效率或生产力角度去寻找经济增长的动力,它更健康,不会制造泡沫。所以,我一直倡导要从供给边的“三大发动机”来寻求中国经济增长的新动力,通过这“三大发动机”走出这一轮中国经济的调整低谷,寻找新的经济增长点。  李佐军进一步指出,这“三大发动机”不是平行的,其中,制度变革更重要。因为结构优化和要素升级都依赖于制度变革,制度变革可以促进结构优化和要素升级。  在这里,需要解释一下“三大发动机”的具体含义。所谓制度变革,指的是广义的制度,包括文化制度、法律制度、组织制度(市场制度、政府制度),以及政策。结构优化则包括工业化、城镇化、区域经济一体化、国际化等,工业化里又包括产业转型升级等。要素升级包括技术进步、人力资本增加、信息化、基础设施改善等。  当前,最重要、最关键的“发动机”就是制度变革。事实上,新一届领导集体履新后,就把释放改革的红利、推进全面改革,作为解决中国当前一系列问题的关键。

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